Podział na loty

Zamówienie „Mass Fatality Capability Resilience” zostało zaprojektowane jako umowa ramowa i podzielone na trzy odrębne części, tzw. loty. Każdy lot odpowiada innemu typowi infrastruktury i innemu scenariuszowi użycia.

Komentarz Patroners MF777 posty które dla was tłumaczę na język polski, są jedynie informacją do własnej analizy i przygotowania. Wiele postów będzie pochodzić ze stron rządowych, więc ich narracja będzie inna ale chcę zachować oryginalność tych materiałów.

Pierwszy lot, określany jako „Soft Shell”, dotyczy lekkich, tymczasowych rozwiązań magazynowych. Są to konstrukcje mobilne, które można szybko rozstawić i które zapewniają podstawową zdolność chłodniczą. Ich przewidywana pojemność to około 100 ciał.

Drugi lot, „Hard Shell”, obejmuje solidniejsze, trwałe moduły magazynowe, często porównywane do kontenerów chłodniczych. Są one bardziej odporne na warunki atmosferyczne, mogą działać dłużej i zapewniają stabilne warunki chłodzenia lub zamrażania. To właśnie dla tego lotu opublikowano oficjalne ogłoszenie o przyznaniu kontraktu.

Trzeci lot dotyczy tymczasowych budynków o bardzo dużej skali, zdolnych pomieścić nawet około 450 ciał. Są to rozwiązania zbliżone koncepcyjnie do infrastruktury budowanej w sytuacjach nadzwyczajnych, takich jak tymczasowe szpitale czy centra kryzysowe.

Całość postępowania została przeprowadzona w procedurze otwartej, powyżej unijnych progów wartości zamówień publicznych.

Na co dokładnie przeznaczony jest ten kontrakt

Głównym celem kontraktu jest zapewnienie zapasowej, mobilnej zdolności do przechowywania zwłok w sytuacjach nadzwyczajnych. Chodzi o przypadki, w których liczba zgonów w krótkim czasie przekracza możliwości lokalnej infrastruktury.

Rozwiązania objęte kontraktem mają umożliwiać szybkie dostarczenie i uruchomienie chłodni lub struktur magazynowych w dowolnym miejscu na terenie Wielkiej Brytanii. Zakłada się, że takie zasoby mogą zostać uruchomione w ciągu kilku dni od zgłoszenia zapotrzebowania.

Kontrakt obejmuje zarówno fizyczne elementy infrastruktury, jak i zdolność logistyczną do ich transportu, instalacji i utrzymania w gotowości. System ten ma działać jako wsparcie dla władz lokalnych, służb ratunkowych, systemu ochrony zdrowia oraz koronerów.

W praktyce oznacza to, że państwo nie musi improwizować w momencie kryzysu, lecz posiada wcześniej zakontraktowane rozwiązania, które można uruchomić w kontrolowany i zgodny z przepisami sposób.

Przyznany kontrakt – Lot 2 (Hard Shell)

Wykonawca i wartość umowy

Dla drugiego lotu, czyli „Hard Shell”, Home Office opublikował oficjalne ogłoszenie o przyznaniu kontraktu (award notice), dostępne pod adresem:
https://www.contractsfinder.service.gov.uk/Notice/6bc9c974-d864-4f8f-9d02-024c03ea6d49

Wykonawcą została firma Fews Marquees Ltd, brytyjskie przedsiębiorstwo zaliczane do sektora małych i średnich firm (SME).

Wartość przyznanej umowy wynosi 488 691,44 funta brytyjskiego.

Kontrakt obowiązuje od 14 sierpnia 2025 roku do 13 sierpnia 2027 roku i ma charakter umowy ramowej. Oznacza to, że wynagrodzenie jest związane z faktycznym uruchamianiem i wykorzystaniem zdolności, a nie z jednorazową dostawą.

Szerszy kontekst i znaczenie kontraktu

Choć nazwa „Mass Fatality Capability” może budzić niepokój, kontrakt ten nie jest dowodem na planowanie konkretnego zdarzenia ani prognozowanie katastrofy. Jest to standardowy element planowania kryzysowego, stosowany w wielu krajach.

Home Office oraz inne instytucje publiczne podkreślają, że tego typu zdolności istniały w Wielkiej Brytanii od wielu lat, a obecny kontrakt ma na celu zastąpienie przestarzałych rozwiązań nowoczesnymi, bardziej elastycznymi i efektywnymi systemami.

Podobne mechanizmy były wykorzystywane m.in. podczas pandemii COVID-19, kiedy lokalne systemy w wielu krajach zostały wystawione na skrajne obciążenie. Doświadczenia z tamtego okresu w dużej mierze wpłynęły na kształt obecnego zamówienia.

Podsumowanie

Kontrakt „Mass Fatality Capability Resilience” to dwuletnia, z możliwością przedłużenia, umowa ramowa zawarta przez Home Office w celu zapewnienia państwu rezerwowej zdolności do przechowywania zwłok w sytuacjach kryzysowych. Ogłoszenie o zamówieniu zostało opublikowane 21 lutego 2025 roku, a przyznany kontrakt dla lotu „Hard Shell” obowiązuje od 14 sierpnia 2025 do 13 sierpnia 2027 roku.

Jest to element długoterminowego planowania odporności państwa, a nie reakcja na jedno konkretne zagrożenie.